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F1| 倍耐力:澳大利亚站的1800套轮胎将烧毁

  一场大奖赛终结之后,被铺张的轮胎数目惊人:中性胎和雨胎车队几乎不必。那么为何倍耐力不把这些轮胎留到下一场比赛操纵呢?

  倍耐力泄漏,正本在澳大利亚大奖赛操纵的1800套轮胎将被运回英国进走烧毁。这些轮胎一圈都异国操纵,照样要被烧毁,仅仅是由于倍耐力不安轮胎从轮毂上卸下来的时候能够会毁伤轮胎。

  异日两场大奖赛的轮胎也已经运到了巴林和越南,但由于还异国装入轮毂,异日这些轮胎能够不息在其他大奖赛上操纵。

  “控制吾们重复操纵的轮胎的重要因素是,当轮胎从轮毂上卸下来时,吾们会给轮胎施添压力,考虑到压力很大,吾们不清新下一次轮胎是否还能操纵。吾们不想冒任何风险。伊索拉注释说。对于欧洲的赛事, 美高梅网投官方吾们能够带着轮胎走。倘若吾们不操纵的话不会给轮毂装上轮胎, 美高梅手机网投官方吾们用卡车带着轮胎和轮毂一首走。异日, 金沙手机网投官方吾们考虑操纵单一的轮毂供答商, 龙虎棋牌游戏官网将轮毂的设计标准化,二八杠游戏平台下载找到一栽安设和剥离轮胎的手段以便能够再次操纵。但吾们必要确保这一过程不会产生任何风险,”他说。

  (考拉)

  “为了撙节运送的体积,吾们轮胎压扁,然后送回英国挨近Didcot的一家水泥厂,”倍耐力总监伊索拉外示,“吾们将这些轮胎以极高的温度焚烧,产生能量同时不产生污浊。吾们正在钻研各栽处理F1轮胎的手段,但眼下这就是吾们处理轮胎的手段。”

  2020年的首场大奖赛在开赛前2幼时被宣布作废。对F1车队来说,作废比赛意味着壮大的打包做事,赛车、车房和迎接室等基础设施。

  “吾们操纵海运来运输绝大片面轮胎,它们被存储在恒温的容器内,”伊索拉说,“这些轮胎的操纵不会受到赛历的影响。受影响的是已经装入轮毂的轮胎,吾们必须将轮胎从轮毂上剥。”

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